日航123**(日航123有没有挽救的可能)

事故致死率第一的交通工具是什么?估计大部分人心中都有了一个答案,那就是飞机。有的人可能会疑惑,飞机不是最安全的交通工具吗?飞机确实是最安全的交通工具,但是一旦出现事故,生还的几率几乎为零。

错误逃生引发的悲剧

所以,每当出现空难的新闻,世界上的每个人都会为之担心,那么世界上最惨烈的空难都有哪几次呢?首先,说一个比较特殊的空难,那就是有着“世界第三惨重之称”的,8.19沙特航空班机空难

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发生空难的飞机为沙特阿拉伯航空163号,这是从首都飞往吉达的定期航班,在1980年8月19日,在首都机场起飞后发现机舱起火,在迅速报告后成功折返,这本该是一场精彩的飞机空难自救。

但是当救援人员打开舱门后,飞机内包括机组人员在内的301人,全部遇难,无一生还。造成这种诡异的空难现象,有很多因素。当飞机起飞后的六分钟后,飞机就出现了冒烟的警报,但是飞机工程师和机长。

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竟然花了4分多钟,通过飞行手册才明白了警报的含义,并决定立刻返航,在返航成功落地后,火焰已经蔓延到机舱附近,里面的乘客也为了逃命汇集到机舱门口,有些乘客为了占据好的位置,甚至相互斗殴,造成了非常混乱的场面。

另一边,机长在落地后并没有采用紧急刹停,而是选择在跑道上滑行减速,光是滑行的时间,就长达2分40秒。在滑行停止后,机长并没有关闭飞机引擎,也没有打开紧急逃生程序,甚至让机组人员原地待命

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而救援人员因为飞机引擎没有关闭,而无法靠近飞机,耽误了将近3分钟,打开舱门又用了23分钟。这场空难本可以避免,但是因为乘客的行为,和机长的操作不当,共同酿成了这次悲剧,也给全世界的航空公司敲响了警钟。

日本第一空难

1985年8月12日日本航空的123号航班,坐满了准备返乡欢庆盂兰盆节的人,盂兰盆节是一种佛教的节日,在日本属于非常盛大的节日,于是这次航班中足足坐满了509名乘客,算上机组人员一共524人

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18时04分,日本航空123号航班正式登机完毕,并在八分钟之后,成功从羽田机场起飞,起初航行一切正常,但是仅仅只过了12分钟,飞机突然发生一声巨响,机长听到声音后立即就明白了,飞机发生了爆炸。

直接造成了飞机的垂直尾翼大部分脱落,飞机的液压系统也发生损坏无法操作。仅在爆炸发生过后的7秒后,机长就发出求救信号,并且根据情况判断,最佳的方案是返回羽田机场,羽田机场也迅速做出回应。

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但是,此时却发现了更为严重的问题,飞机并不能像预期的那样,进行左右转向。换句话说,就是机长已经无法操控飞机了,于是期间日航总部一直与航班保持联系,并一直规划出新的迫降方案,但是因为飞机的失控,都没有成功。

最后,只能无奈地看着飞机向群马县高天原山,飞机坠毁后,美国的运输机立刻就找到并报告了失事地点,随后由日本搜救队接手工作。由于天气原因,日本救援队的直升机认为没有生还者的可能不愿降落救援

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地面搜救队也是认为没有人会生还就晚上过夜后第二天到达现场搜救,因此丧失了最佳的救援时间,但是他们到达现场后,发现竟然有四名幸存者,根据幸存者的描述,飞机在坠落后,是有不少幸存者的,但是却没有得到及时的救援。

而日本救援队的救援态度,也受到了全世界的谴责,但是机长和航空公司的努力,也使得此次空难幸存下来了四名乘客。

不该出现的悲剧

1977年3月27日的傍晚,是整个航空史上最黑暗的时刻,一次意外的事故,导致了583名乘客丧身火海,当晚究竟发生了什么?

1977年3月27日下午13:15分,拉斯帕尔马斯机场遭到了恐怖袭击,机场的大厅花店发生了爆炸,造成了机场秩序混乱,此时许多飞机的航班也受到影响,因为这里是旅游胜地,来往的飞机非常多。

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小小的机场上,几乎挤满了飞机,其中就有此次事故的两架飞机,分别是荷兰皇家航空4805号航班美国泛美航空的PA1736号航班。下午四点左右,拉斯帕尔马斯机场宣布恢复正常工作,并开始安排飞机逐个进行起飞。

美国的PA1736航班上已经完成了乘客的入座,理应首先起飞,但是他们的起飞路线却被荷兰的4805航班挡住去路。无奈之下只能先让乘客下机等待。而荷兰的4805航班并没有起飞,而是决定补满燃料。

这个过程至少需要半个小时以上,并且4805号航班本身的燃料是足够使用的。又因为风向的原因,4805号航班与PA1736航班是呈现出对向的情况,等到开始起飞时,机场布满浓厚的雾气

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PA1736航班已经在跑道滑行,而荷兰的4805号航班,却因为口音和无线电设备的问题,误认为得到了飞行许可,然后便也开始在跑道上滑行,最后的结局想必大家已经猜到了。虽然在相撞前,两架飞机的机长都努力调整,但是为时已晚。

而且因为大雾,飞机塔台甚至都不知道发生了什么,还以为是什么恐怖袭击,导致救援队20分钟后才抵达。

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荷兰的4805号航班,所有乘客和机组人员无人幸免,而美国泛美的的AP1736号航班却有61人幸免于难。这场事故本可以避免,却因天气、语言不通和机长的焦躁而发生,令所有航空工作人员深思。

(今完)

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